Vous souhaitez avoir une plus grande surface dans votre maison et envisagez un projet d’extension de celle-ci pour en profiter ?
Effectuer des travaux d’agrandissement ou d’extension de votre garage implique une modification de votre maison et donc la nécessité de faire une déclaration préalable d’urbanisme.
Un garage est le plus souvent un lieu multifonctions où l’on gare son ou ses véhicules, mais pas seulement. En effet, dans la pratique, un garage sert également :
> D’atelier : dans un garage, un espace de bricolage est souvent aménagé pour avoir ses outils sous la main.
> De rangements fourre-tout : dans un garage, on range les objets que l’on utilise rarement mais qui prennent de la place comme les valises, les vêtements trop petits, les poussettes et landaus, etc…
> De cellier : quand le garage est accolé à la maison, des rangements sont aménagés pour stocker les conserves et les packs d’eau qui encombrent la cuisine.
> D’abri de jardin : à la mauvaise saison, le garage abrite le mobilier de jardin, la tondeuse, ou encore les vélos, etc…
> De buanderie : machine à laver, sèche-linge et étendoirs sont souvent installés dans un garage accolé pour libérer de la place à la maison.
Avant de procéder à des travaux d’extension de votre maison par la construction d’un garage, il est nécessaire de faire le point sur les fonctions qu’il va occuper. Selon les besoins, la surface du garage à construire devra être plus ou moins grande.
Sommaire
Prix d’une construction d’extension de garage
Le prix pour l’agrandissement d’une maison avec la construction d’un garage dépend du matériau utilisé (bois, parpaing, …), du type de toiture choisi et du niveau d’aménagement souhaité (revêtement du sol, murs…).
L’extension de garage à toit plat est souvent privilégiée pour son architecture moderne, son aspect pratique et surtout car, un toit plat permet d’aménager une terrasse sur le toit du garage.
Pour une extension de garage de 20m2, il faut compter entre 20 000 et 40 000 € selon les matériaux utilisés.
prix moyen au m2 selon les matériaux :
- Garage en métal : de 125 à 200 €
- Garage en bois : de 150 à 400 €
- Garage en parpaings : de 225 à 500 €
- Garage en briques : de 100 à 150 €
Construire un garage accolé ou un non attenant ?
> L’option d’un garage accolé est principalement choisie quand les fonctions annexes à la simple mise à l’abri et au stationnement des voitures se multiplient.
En effet, si votre garage doit accueillir une buanderie ou un cellier par exemple, pour des questions pratiques. Il vaut mieux qu’il soit à proximité immédiate de la maison. Ce qui répondra au projet d’agrandir la surface de son habitat et espace de vie.
> Si le garage doit accueillir outre les véhicules, un atelier pour mettre à l’abri vos outils de jardin, l’extension non attenante peut être construite à distance sans que cela ne soit trop gênant à l’usage.
+ Tout dépend bien sûr de la place disponible sur votre terrain. Dans les logements en ville, la place dédiée au jardin est souvent réduite. Et la construction d’un garage non attenant n’est pas forcément une bonne idée. Ceci étant, dans certains cas, la place en façade ne permet pas forcément de construire accolé. Il est alors possible, mais cela est plus compliqué, de créer un garage en sous-sol enterré (technique par décaissement).
>> Bon à savoir : en optant pour la construction d’un garage accolé, il est possible de créer au-dessus une extension à l’étage communicante avec la maison. La construction fait alors d’une pierre deux coups : vous obtenez un garage et une ou plusieurs pièces à vivre à l’étage. Il est aussi possible en optant pour un garage à toit terrasse accessible d’ajouter un espace de détente à la maison.
Extension d’un garage : Quelle dimension ?
Les dimensions de la surface au sol d’un garage dépendent en premier lieu du nombre de véhicules que vous souhaitez y garer, de son emplacement (accolé à maison ou non attenant). Mais aussi, des besoins nécessités par les fonctions annexes (buanderie, cellier, abri de jardin, atelier de bricolage, etc…).
> La dimension d’un garage pour une seule voiture est au minimum 5 m de long pour 2,50 m de large.
> Si vous avez deux véhicules, la construction d’un garage double s’impose. Deux options sont possibles dans ce cas : Le garage double côte à côte ,ou le garage double en enfilade.
+ Plus pratique à l’usage mais plus gourmand en emprise au sol, le garage côte à côte permet de garer deux véhicules l’un à côté de l’autre. Chaque véhicule peut sortir indépendamment sans multiplier les manœuvres. Une grande porte de garage unique ou deux portes séparées par un pilier central peuvent équiper ce type de garage. Les dimensions minimales sont de 6 m de longueur pour 5,20 m de largeur.
Moins pratique à l’usage, le garage double en enfilade prend moins de place au sol. Dans ce type de garage, les deux véhicules sont garés l’un derrière l’autre. Pour sortir celui du fond il faut d’abord sortir celui en façade. Une seule porte unique dessert les deux véhicules. Pour ce type de garage, les dimensions minimales sont de 9 m de longueur pour 2,50 m de largeur.
>> Bon à savoir : Les dimensions minimales évoquées précédemment valent bien sûr si vos véhicules sont de taille standard. Dans le cas d’un grand camping-car, le garage devra être dimensionné en conséquence. Si outre la mise à l’abri de vos véhicules, vous envisagez d’ajouter des fonctions annexes comme des espaces de rangements, une buanderie, un atelier de bricolage, etc…, la construction devra là aussi être revue à la hausse.
Construire un garage en bois ou en parpaing ?
La construction d’un garage peut utiliser des parpaings classiques, une ossature en bois, une ossature métallique ou encore des briques, du béton cellulaire, etc… Dans la très grande majorité des cas, c’est le parpaing qui arrive en tête des choix (dans près de 80% des cas), suivi par l’ossature-bois (entre 10 et 15%). Les autres solutions sont quasi marginales.
Le garage en parpaing
+ Le parpaing en construction d’extension de garage a l’avantage de la solidité et de la pérennité. Disponible partout en grande quantité, le parpaing est facile à monter. Il s’harmonise avec tous les styles de constructions pour une intégration à l’existant polyvalente.
– Au négatif, le parpaing n’est pas isolant. Pour un minimum de confort dans votre garage il faudra prévoir une isolation supplémentaire.
>> Selon le style choisi, le garage en parpaings peut être à toit pentu traditionnel ou à toit plat plus moderne.
Le garage en bois
+ Réaliser son garage en ossature-bois à l’avantage de la légèreté. Elle ne nécessite pas de fondations profondes ce qui baisse le prix de la construction . Préfabriquée en usine, l’ossature-bois est vite montée. Elle peut être aménagée dans la foulée sans attendre de temps de séchage. Elle n’a pas besoin d’isolation supplémentaire puisqu’elle offre d’emblée de bonnes performances isolantes.
>> Comme le parpaing, selon le style souhaité, le garage à ossature-bois peut être imaginé à toit pentu ou à toit plat.
En savoir + sur le garage en bois >>
Faire un garage et choisir sa porte
Lors de la construction d’un garage le choix d’une porte doit être mûrement réfléchit puisqu’elle représente un investissement important. La porte de garage doit être adaptée à l’esthétisme de votre maison, pratique dans son utilisation et dans son entretien mais elle doit être surtout robuste puisqu’elle sera utilisée quotidiennement.
Il existe un nombre important de modèles de portes de garage. Pour vous aider dans votre choix, il faut prêter attention à l’emplacement du garage et son accès. Quel est la place disponible à l’intérieur et à l’extérieur de votre garage ? Votre garage donne-t-il directement sur la rue ? Pour votre confort, souhaitez-vous une porte motorisée ? L’accès est-il en pente ? Ces questions vous aideront à choisir la porte de garage adaptée.
Les types de portes de garage
| Type de porte de garage | + Avantage | – Inconvénient |
| Porte de garage battante | – Pas de perte d’espace à l’intérieur du garage- Peuvent être motorisées- Disponibles dans plusieurs matériaux | – Nécessitent d’avoir un grand espace devant le garage |
| Porte de garage pliante | – Pratique- Pas de débordement | – Perte de place dans le garage- Pas de possibilité de motorisation |
| Porte de garage coulissante | – Pas de débordement- Peu onéreuse | – Pas esthétique- Rien ne doit gêner l’ouverture sur le côté |
| Porte de garage sectionnelle | – Esthétique- Disponible en plusieurs matériaux- Peu de perte de place- Possibilité de motorisation- Pas de débordement | – Souvent utilisées, certaines gamme peuvent être facilement forcées |
| Porte de garage enroulable | – Pratiquement invisible- Pas de perte de place- Possibilité de motorisation- Pas de débordement | – Peu esthétique- Mécanisme fragile |
| Porte de garage basculante débordante | – Esthétique- Disponible en plusieurs matériaux- Solide et sûre- Facile d’utilisation | – Pas adaptée aux garages en bordure de voie- Souvent onéreuse |
| Porte de garage basculante à contrepoids | – Esthétique- Mécanisme invisible- Disponible en plusieurs matériaux- Solide et sûre- Facile d’utilisation- Adaptée aux garages en bordure de voie | – Souvent onéreuse |
+ La réglementation d’une porte de garage automatique
Lors de la construction d’un garage et de l’installation de la porte il faut prendre en compte les règles de sécurité lorsqu’il s’agit d’un porte à ouverture automatique. Un électricien veillera au bon respect de ces normes lors de l’installation des portes automatiques.
+ Il est important de savoir que les portes de garage automatiques doivent être obligatoirement entretenues. Les interventions doivent être consignées dans un livret d’entretien.
Portes de garages automatiques installées avant le 7 Janvier 1992
Vos portes doivent :
– Posséder un système permettant de limiter la force ou même de stopper la force de la porte.
– Posséder une commande de la porte.
– Avoir un espace de déploiement de la porte correctement éclairé et balisé.
– Un déploiement de la porte signalisé par un feu clignotant orange à l’intérieur et à l’extérieur.
Portes de garages automatiques installées après le 7 Janvier 1992
Vos portes doivent :
– Rester solidaire de leur support.
– Posséder un système de sécurité bloquant le mouvement de la porte.
– Posséder un système de commande qui puisse être utilisé à l’intérieur et à l’extérieur
– L’espace de déploiement de la porte doit être correctement signalé, éclairé et balisé
– Posséder une porte manœuvrable à l’intérieur et à l’extérieur.
Démarche pour construire son garage
La construction d’un garage nécessite d’accomplir selon les cas des démarches administratives plus ou moins complexes :
> Garage de moins de 5 m2 : aucune démarche n’est nécessaire.
> Garage de moins de 20m 2 (40 m2 si la commune est régie par un PLU) : une simple déclaration préalable de travaux suffit.
> Garage de plus de 20 m2 (40 m2 si la commune est régie par un PLU) : le permis de construire devient obligatoire.
>> Bon à savoir : Vous devrez obligatoirement faire appel à un architecte si la surface totale de la maison dépasse 150 m2 après travaux.
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